Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей

October 20, 2021
последние новости компании о Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей

Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей

последние новости компании о Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей  0

Топливо для реактивных двигателей топливо реактивного двигателя, также известное как топливо турбины авиации, светлый нефтепродукт.


Оно главным образом уточнено от отгона керосина сырой нефти, иногда с добавками, и может также быть произведено hydrocracking тяжелого отгона сырой нефти. Широкий тип части (температура кипения 60 | 280℃) и тип керосина (температура кипения 150 | 315℃) 2 категории, широко используемой во всех видах реактивных самолетов. основанное на Керосин топливо для реактивных двигателей также как керосин авиации. Продукция топлива для реактивных двигателей, которая витала с развитием реактивных самолетов после Второй Мировой Войны, далеко перегоняла авиационное горючее. В 1961 | 1962, Китай успешно проб-произвел керосин авиации с отечественной сырой нефтью и положил его в продукцию.


Добавлены, что к топливам двигателя улучшают разнообразие добавки часто их представление, как противостарители, passivators металла, агенты противообледенения, электростатические рассеивая агенты и смазки анти--носки (см. добавки нефтепродукта).


Горячая точка очень важный индекс топлива, и также важный индекс безопасности масла. Горячая точка топлива, вообще, ссылается на вниз условие специфических стандартов, будет топливом нагретым к некоторой температуре, делает свою поверхность произведенную паром газового масла совпала с окружающим воздухом для того чтобы сформировать может сгореть смесь газов, когда использование стандартного теста под условием источника огня и смесью контакта может произвести мгновенный внезапный огонь, когда температура вызвана горячей точкой топлива. Она имеет характеристики вспышки и тушит, т.е., она не может сделать установившееся горение топлива. Через это определение, мы можем увидеть что горячая точка топлива представляет степень риска зажигания топлива. Ниже горячая точка, более опасно в процессе транспорта. Наоборот, выше горячая точка, более безопасно.


Обнаружение горячей точки топлива может использовать SH105B закрыло определение тестера горячей точки автоматическое, тестер горячей точки SH105B автоматический закрытый польза технологии микрокомпьютера, жидкокристаллического дисплея LCD большого экрана. Аппаратура согласно стандартному методу топления, автоматический подниматься, автоматическая вентиляция, автоматическое зажигание, автоматический дисплей, автоматическое запирая значение горячей точки, автоматические печатая результаты. После теста, его можно охладить автоматически, и работая процесс полно автоматизирован. Он имеет преимущества точного измерения, хорошей повторимости, стабилизированного представления и простой деятельности. Широко использованный в силе, нефти, химикате, осмотре товара, научном исследовании и других отделах.

 

Исполните с ISO - 2719, ASTM D93, стандарты GB261-2008