Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей

May 31, 2021
последние новости компании о Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей

Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей

последние новости компании о Автоматическое определение горячей точки топлива горючего топлива для реактивных двигателей  0

Топливо для реактивных двигателей топливо реактивного двигателя, также известное как топливо турбины авиации, светлый нефтепродукт.
Оно произведено главным образом от отгонов керосина дистиллированных от сырой нефти путем уточнять, иногда с добавками, или от тяжелых отгонов дистиллированных от сырой нефти hydrocracking.
Широкий тип части (температура кипения 60 | 280℃) и тип керосина (температура кипения 150 | 315℃) широко использована во всех видах реактивных самолетов.
Топливо для реактивных двигателей керосина также как керосин авиации.
Продукция топлива для реактивных двигателей, которая витала с развитием реактивных самолетов после Второй Мировой Войны, далеко перегоняла это из авиационного горючего.
Китай успешно произвел керосин авиации от отечественной сырой нефти в 1961 | 1962 и положило его в продукцию.
Добавлены, что к топливу для реактивных двигателей улучшают различные добавки часто свое представление, как противостарители, passivators металла, агенты противообледенения, электростатические dissolvants, и antiwear - смазки (см. добавки нефтепродукта).
Горячая точка весьма важный индекс топлива, и также важный индекс связанные, что смазало безопасность.
Горячая точка топлива, вообще, ссылается на вниз условие специфических стандартов, будет топливом нагретым к некоторой температуре, делает свою поверхность произведенную паром газового масла совпала с окружающим воздухом для того чтобы сформировать может сгореть смесь газов, когда использование стандартного теста под условием источника огня и смесью контакта может произвести мгновенный внезапный огонь, когда температура вызвана горячей точкой топлива.
Оно имеет характеристики вспышки и тушит, т.е., оно не может сделать топливо для произведения непрерывного сгорания.
От этого определения, мы можем увидеть что горячая точка топлива представляет риск зажигания топлива. Ниже горячая точка, более опасно будет в процессе транспорта. Наоборот, выше горячая точка, более безопасно будет.
Обнаружение горячей точки топлива может быть определено SH105B закрыло тестер горячей точки автоматический. SH105B закрыло тестер горячей точки автоматический технология микрокомпьютера с большим дисплеем LCD.
Аппаратура согласно стандартному методу топления, автоматического подъема и падения, автоматической вентиляции, автоматического зажигания, автоматического дисплея, автоматического запирая значения горячей точки, автоматических печатая результатов.
После того как тест можно автоматически охладить, достигнуть полной автоматизации процесса работы.
Оно имеет преимущества точного измерения, хорошей повторимости, стабилизированного представления и простой деятельности.
Широко использованный в электричестве, нефти, химикате, осмотре товара, научном исследовании и других отделах.
В соответствии с ISO - 2719, ASTM D93, стандарты GB261-2008